Just nu är elbilsägarnas laddvanor och elpriser en het snackis – särskilt i takt med att nya regler kring spotpris och effektavgifter införs i högre utsträckning. För många känns det nytt och krångligt, men i grunden handlar det om att använda elnätet smartare och att fördela belastningen över dygnet.

Effektavgiften berör alla hushåll, men märks tydligast för den som laddar elbil hemma. I stället för att bara ta hänsyn till elens timpris måste elbilägare nu också fundera på hur mycket effekt (kraft) som används vid samma tidpunkt. Det påverkar hur stor del av elnätskostnaden som baseras på den högsta belastningen under en månad.

Varför införs effektavgifter?

Sveriges elanvändning ökar snabbt. Fler laddar elbil, fler värmepumpar installeras och våra hem blir allt mer elektrifierade. När många använder mycket el samtidigt uppstår toppar i nätet – och det är dessa toppar som kostar mest att hantera och bygga kapacitet för.

Effektavgiften gör att kostnaden bättre speglar när el används, inte bara hur mycket totalt.

– Att bygga ett dubbelt så stort elnät skulle kosta enorma summor och ta lång tid. Genom att använda elen smartare får vi plats med fler användare på samma nät, säger Jonatan Björck, energiexpert på energibolaget Ellevio.

Så fungerar effektavgiften

Effektavgiften grundas på hur mycket el du använder samtidigt – inte hur mycket el du förbrukar under hela månaden. Det innebär att en enda ”effekttopp” kan påverka kostnaden.

– Tidigare betalade du för vad du kunde använda. Nu betalar du mer rättvist för vad du faktiskt gör, säger Jonatan Björck.

För elbilägare spelar det stor roll när laddningen sker och hur hög laddeffekten är. En laddbox på 11 kW drar mer effekt än flera hushållsapparater tillsammans.

– När många kommer hem vid femtiden, lagar mat och laddar bilen samtidigt – då blir det tryck i nätet. Det är det vi vill jämna ut.

När lönar det sig att ladda?

Det är billigare att ladda när elnätet är som minst belastat, oftast på natten.

Hos många elnätsbolag är avgiften lägre mellan klockan 22 och klockan 06.

– Det lönar sig att ladda på natten och att sprida ut laddningen över fler timmar i stället för att köra på max, säger Jonatan Björck.

– Små justeringar kan göra stor skillnad. Har du en elbil och lite koll på dina vanor är du redan vinnare i det här systemet. Titta på ditt laddmönster. Ju jämnare du sprider ut laddningen, desto lägre blir din effektkostnad.

Ett mer stabilt elsystem

Effektavgiften handlar inte om höjda kostnader – utan om rättvisa och stabilitet.

– Det finns en missuppfattning om att vi inför det här för att tjäna mer pengar. Det vi gör är att fördela kostnaderna mer rättvist mellan kunderna. Den som använder mycket el samtidigt betalar lite mer, medan den som sprider ut sin elanvändning ofta får en lägre kostnad. På sikt bidrar det till ett mer stabilt och hållbart elsystem”, säger Jonatan Björck.

De allra flesta hushåll kommer inte märka någon dramatisk förändring.

– Det här är ingen dramatisk förändring. De flesta hushåll märker knappt någon skillnad – men små justeringar, som att ladda bilen på natten, gör stor skillnad, säger Jonatan Björck.

Effektavgiften är ett sätt att använda elnätet smartare, jämna ut belastningen och skapa ett mer hållbart energisystem. För elbilägare betyder det framför allt att tidpunkten för laddning spelar större roll. Med smart planering och ett par enkla vanor kan du både hålla kostnaderna nere och bidra till ett stabilare elsystem.