Därför ska du kontrollera bromsarna efter sommaren.

Sommaren innebär ofta fler mil bakom ratten än resten av året. Bilsemester, utflykter, husvagnsresor, fullastade bagageutrymmen och många timmar i tät semestertrafik med fler inbromsningar ställer högre krav på bilen – inte minst på bromssystemet. Trots det är det få som tänker på bromsarna när semestern är slut.

– Under sommaren används bromsarna ofta mer än vanligt. Många kör längre sträckor, bilen är tyngre lastad och ibland kör man även med husvagn. Det innebär att bromsarna får arbeta hårdare och slits mer, säger Andreas Gyse, tekniker på Din Bil.

Långa resor ökar slitaget

När bilen belastas mer ökar också påfrestningen på bromsskivor och bromsbelägg. Högre temperaturer, fler inbromsningar och tung belastning kan bidra till att slitaget går snabbare än många tror.

– Bromsarna är en av bilens viktigaste säkerhetsfunktioner. Har man kört mycket under sommaren kan det vara klokt att låta kontrollera dem efteråt för att säkerställa att allt fungerar som det ska, säger Andreas Gyse.

De vanligaste problemen som upptäcks efter sommaren handlar enligt honom om vanligt slitage. Bromsbelägg och bromsskivor har helt enkelt nått slutet av sin livslängd efter en period med hög belastning.

Lyssna efter missljud

Ett av de tydligaste tecknen på att bromsarna behöver ses över är att de börjar låta annorlunda.

– Gnisslande eller skrapande ljud kan vara en signal om att bromsarna behöver kontrolleras. Ibland kan det vara helt naturligt, till exempel om det bildats en tunn rosthinna på bromsskivorna under natten. Den bromsas oftast bort efter några kilometer. Men fortsätter ljudet bör man undersöka saken närmare, säger Andreas Gyse.

Vissa bilar varnar också automatiskt när bromsbeläggen börjar bli slitna, men långt ifrån alla modeller har den funktionen.

Vibrationer är en varningssignal

Om ratten eller bromspedalen börjar vibrera vid inbromsning är det också något som bör tas på allvar.

– Ofta beror det på att bromsskivorna blivit skeva. Då kan man känna en pulsering i bromspedalen eller vibrationer i ratten när man bromsar. Det är inget akut fel, men det bör kontrolleras så snart som möjligt eftersom det kan påverka bromsverkan, säger Andreas Gyse.

Ett annat tecken att vara uppmärksam på är om bilen drar åt ena sidan vid inbromsning. Det kan tyda på att bromsarna inte arbetar jämnt och bör kontrolleras.

Temperaturväxlingar kan också spela in. Efter långa körningar blir bromsarna varma, och i kombination med fukt och svalare temperaturer kan materialet påverkas över tid.

Så kan du själv hålla koll

Den som vill göra en enkel kontroll hemma kan hålla ett öga på bromsvätskenivån.

– Om nivån börjar sjunka kan det vara en indikation på att bromsbeläggen börjar bli slitna. Men det säkraste är att låta en verkstad kontrollera bromsarna om man är osäker, säger Andreas Gyse.

Hur länge bromsar håller varierar beroende på bilmodell, körstil och körförhållanden. Enligt Andreas Gyse ligger livslängden för bromsbelägg ofta någonstans mellan 4 000 och 8 000 mil. Byter man bromsbeläggen i tid går det i många fall att använda samma bromsskivor betydligt längre innan de behöver bytas.

– Kör man mycket med tung last eller gör många hårda inbromsningar kan slitaget gå betydligt snabbare.

Hur länge kan man köra med slitna bromsar innan det blir en säkerhetsrisk?

– Får man en indikation på att bromsarna börjar bli slitna bör man låta kontrollera dem. Väntar man för länge riskerar man både försämrad bromsverkan och att slitaget sprider sig till fler komponenter, vilket kan göra reparationen mer omfattande, säger Andreas Gyse.