Hjulskifte – här är däckdetaljerna som avgör säkerheten.

När temperaturen stiger och vinterväglaget är borta börjar det bli dags att byta till sommardäck. För många är det en självklar del av säsongen, men hjulskiftet är också ett viktigt tillfälle att upptäcka brister som annars riskerar att påverka bromssträcka, grepp och bränsleförbrukning. Små misstag kan få större konsekvenser än man tror – både för säkerheten och för bilens långsiktiga kostnader.

Det många missar vid hjulskifte till sommardäck är detaljerna. Lufttrycket kontrolleras för sällan, hjulbultarna dras inte alltid med rätt moment och rotationsriktning eller rätt bultar till rätt fälg förbises.

– De flesta kollar inte lufttrycket så ofta som man borde. Och sitter inte bultarna som de ska kan det få förödande konsekvenser, säger Corbin Lindahl, på Din Bil i Gävle.

Fel lufttryck påverkar både säkerhet och ekonomi. För högt tryck ger sämre komfort och ökat slitage i mitten av däcket. För lågt tryck försämrar väggreppet och gör bilen mer svårstyrd. I båda fallen ökar bromssträckan.

– Har du för mycket luft är det inte bra. Har du för lite luft är det inte bra. Det är en väldigt viktig del av det hela.

En vanlig situation är att däcken är godkända vid kontroll men inte kommer att hålla hela säsongen.

– Vi säger ibland att däcken är godkända nu, men att de inte klarar hela säsongen. Då tänker många att det är lugnt och så kör de vidare. Sen kommer de tillbaka med olagliga däck, säger han.

Risken är att man kör i flera veckor med däck som i praktiken redan passerat sin funktionella livslängd.

Snedslitage kostar

Den vanligaste orsaken till att sommardäck behöver bytas i förtid är snedslitage. Problemet kan vara svårt att upptäcka, särskilt om slitaget sitter på insidan av däcket.

– Det är lätt att missa. Ibland sitter slitaget på insidan och syns inte. De som behöver byta i förtid har ofta kört med snedslitna däck, säger Corbin Lindahl.

Tecken kan vara en tydlig rand på in- eller utsidan av däcket, att bilen drar åt ena hållet eller att mönsterdjupet är ojämnt. Åtgärdas inte orsaken, exempelvis genom en hjulinställning, riskerar även nästa uppsättning däck att slitas ner i förtid.

Påverkar komfort och bränsle

Däckens skick påverkar mer än bara säkerheten. Enligt Corbin Lindahl kan däcken påverka bränsleförbrukningen med upp mot 20 till 30 procent.

– Däcken påverkar bränsleförbrukningen jättemycket, säger han.

Även ljudnivå och komfort påverkas. Premiumdäck ger ofta lägre vägljud än enklare alternativ, vilket märks tydligt vid landsvägskörning. Fel lufttryck och slitage kan därför leda till högre bränsleförbrukning, ökad bullernivå, kortare livslängd på däcken och i förlängningen en högre totalkostnad över tid.

– Vi har varit med om kunder som köper nya däck varje år. Det blir många tusenlappar i skillnad jämfört med om man håller koll och gör rätt från början, säger Corbin Lindahl.

Vad kontrolleras vid hjulskifte?

Ett professionellt hjulskifte är mer än ett rent däckbyte. När hjulen är av finns möjlighet att kontrollera flera viktiga delar. Det är exempelvis ett perfekt tillfälle att kolla bromsarna när hjulen är av.

– Vi tittar på mönsterdjup, slitage och sådant som är synligt så att kunden vet om något behöver åtgärdas, säger Corbin Lindahl.

Det är inte ovanligt att problem upptäcks långt efter att däcken monterats, särskilt om skiftet gjorts hemma utan kontroll av rätt bultar till rätt fälg, korrekt rotationsriktning, rätt lufttryck eller åtdragning med moment.

– Ju större hjul och ju tyngre bil, desto mer tryck behöver du ha. Många kör med samma tryck som förr, men bilarna har blivit tyngre.

Osäkerhet är enligt Corbin Lindahl en av de vanligaste orsakerna till att problem växer sig större än nödvändigt. Många kör vidare trots att bilen känns annorlunda eller däcken ser tveksamma ut.

– Märker man att det är något som känns konstigt, att bilen drar åt något håll eller att det är något man funderar på, då ska man ringa och fråga. Det är bara ett samtal bort – så hjälper vi till, säger Corbin Lindahl.