Utebliven service – små missar kan ge stora konsekvenser.

En ny kartläggning från försäkringsbolaget If visar att drygt var fjärde anmäld motor- och drivlinjeskada kan kopplas till försenad eller utebliven service. Analysen omfattar cirka 31 000 skador, där runt 8 000 bedöms ha samband med bristande underhåll. If bedömer dessutom att det kan finnas ett mörkertal, särskilt bland äldre bilar som inte längre omfattas av bilförsäkringens maskinskydd.

James Charlton, servicechef på Din Bil, ser samma mönster i vardagen på verkstäderna.

– Ja, den bilden stämmer väl överens med det vi ser i våra verkstäder. Många av de motor- och drivlinerelaterade skador vi möter har ett tydligt samband med försenad eller utebliven service. Ofta handlar det inte om ett enskilt tillfälle, utan om att serviceintervaller successivt skjuts upp, vilket över tid leder till slitage och skador som i många fall hade kunnat undvikas.

Enligt undersökningen är okunskap en vanlig orsak till att service missas. Många förlitar sig på att bilen själv säger till när det är dags, trots att inte alla bilar har en tydlig servicelampa eller automatiska påminnelser. Andra skjuter upp servicen för att spara tid eller pengar, särskilt om bilen upplevs fungera som vanligt.

Att bilägare väntar med service är sällan ett medvetet risktagande, menar James Charlton.

– Jag tror att det ofta handlar om en kombination av tidsbrist, ekonomi och en känsla av att bilen “fungerar som den ska just nu”. Samtidigt underskattar många hur beroende dagens bilar är av korrekt och regelbundet underhåll. Tyvärr ses service fortfarande av vissa som en kostnad, snarare än som en investering i bilens livslängd och driftsäkerhet.

När bilen väl kommer in för sent på service är det ofta samma typer av brister som återkommer.

– Det rör sig ofta om för gamla motoroljor, igensatta filter, uteblivna mjukvaruuppdateringar och försenade byten av slitagedelar. Det som många inte tänker på är att dessa missar inte bara påverkar en enskild komponent, utan även kan leda till följdskador i andra delar av bilen – något som snabbt gör reparationerna mer omfattande och kostsamma.

Skador går inte att backa

I kartläggningen lyfts att service inte går att ta igen i efterhand. Det är en bild som delas av James Charlton.

– I praktiken innebär det att slitage som uppstår på grund av utebliven service inte kan “återställas” genom att man servar bilen senare. När skadan väl har skett är den permanent. Det kan leda till sämre funktion, kortare livslängd på viktiga komponenter och i värsta fall större och mer kostsamma haverier.

Bland de skador som ofta hade kunnat undvikas nämner han flera exempel.

– Exempel på detta är motorhaverier, turbohaverier, problem med kamkedjor, partikelfilterrelaterade skador samt skador i växellådor. Även mindre avvikelser som upptäcks tidigt vid service kan, om de lämnas obehandlade, utvecklas till betydligt större problem.

I värsta fall kan en skadad motor behöva bytas ut. Ett motorbyte kan enligt If kosta mellan 100 000 och 200 000 kronor. Utöver den direkta kostnaden riskerar bilen att bli obrukbar under en längre period, vilket kan innebära både ekonomisk och praktisk belastning.

Påverkar garanti och värde

Försenad service får inte bara tekniska konsekvenser.

– Om service inte utförs enligt tillverkarens krav kan garantin helt eller delvis upphöra att gälla. Dessutom påverkas andrahandsvärdet negativt. En bil med bristfällig eller ofullständig servicehistorik är ofta svårare att sälja och värderas lägre, oavsett hur bra skick bilen upplevs vara i övrigt, säger James Charlton.

Utöver påverkan på garanti och andrahandsvärde kan det även bli aktuellt med nedsatt ersättning vid en skada, beroende på försäkringsvillkor och om servicekraven har följts.

Enligt James Charlton finns det också tydliga skillnader mellan olika typer av bilägare.

– Ja, det gör vi. Företagskunder och tjänstebilar följer generellt serviceintervaller bättre än privatägda bilar. När det gäller drivlinor ser vi också att vissa elbilsägare felaktigt tror att service inte är lika viktig, trots att även elbilar har flera komponenter som kräver regelbundet underhåll, säger han.

Agera i tid

Skillnaden mellan att agera i tid och att vänta tills något går sönder är tydlig i verkstaden.

– Reaktivt bilägande innebär att man åtgärdar problem först när de redan har uppstått, ofta när bilen börjar visa fel eller i värsta fall stannar. Proaktivt bilägande handlar i stället om att förebygga problem genom planerat och regelbundet underhåll. Det ger högre driftsäkerhet, lägre totalkostnad över tid och en tryggare bilvardag.

Som återförsäljare ser Din Bil ett ansvar i att underlätta för kunderna.

– Vi kan arbeta ännu tydligare med information kring konsekvenserna av utebliven service, erbjuda flexibla bokningslösningar och tydliga påminnelser samt hjälpa kunderna att planera sin service i god tid. Det handlar också om att skapa förståelse för service som en långsiktig investering, inte bara tekniskt, utan även ekonomiskt.

Avslutningsvis är rådet tydligt från James Charlton: 

– Att alltid följa serviceintervallerna enligt tillverkarens rekommendationer och se service som en investering, inte en kostnad. Det är det mest effektiva sättet att undvika onödiga skador, behålla bilens värde och säkerställa ett tryggt och problemfritt bilägande över tid.